Range Rover Electric 2027: Lüks SUV’da %24 Daha Verimli Motorlar.
Jaguar Land Rover, 2027 model Range Rover Electric'i tanıttı; motorları %24 daha verimli, menzili 333 mil ve 350 kW hızlı şarj desteği bulunuyor.
Jaguar Land Rover, 2027 model Range Rover Electric'i tanıttı. Motorlar I‑Pace’takilerden %24 daha verimli, yanıt süresi 50 ms. EPA testine göre menzil en az 333 mil (536 km).
Motor başına 144 bakır hairpin kullanılıyor. Laminasyon kalınlığı 0.2 mm, rotor‑stator arasındaki hava boşluğu 0.7 mm. Sürücü birimleri silikon karbür invertörler içeriyor ve bir milisaniyeden kısa sürede yanıt veriyor.
Güç elektroniği, geleneksel Range Rover’ın şanzıman tüneline yerleştirildi; bu paketleme aracın iç hacmini koruyor.
Batarya kapasitesi 118.5 kWh net, çift yığın yapı 10 modülde. Hücreler nikel‑mangan‑kobalt kimyasına sahip, AESC üretimi, aerogel ara katmanları var. Sistem 800 V’da çalışıyor, iki sanal ikiz de aktif batarya yönetiminin performansı hesaplamasına yardımcı oluyor.
ThermAssist ısı yönetim sistemi menzili %7 artırıyor ve ısıtma için gereken enerjiyi %40 azaltıyor.
DC hızlı şarj üst sınırı 350 kW. 10 dakikada 125 mil (201 km) ekleniyor; %10‑80 şarj süresi 22 dk. ABD pazarındaki modeller NACS portu ve ISO15118 plug‑and‑charge desteğine sahip.
Araç‑yük (V2L) fonksiyonu 3.6 kW AC güç sağlıyor; araç‑şebeke (V2G) entegrasyonu gelecekte planlanıyor.
Batarya paketi sayesinde ağırlık merkezi V8 modeline göre 85 mm daha alçak. Alüminyum batarya paketi çerçevesi sayesinde şasi %56 daha rijit.
Motor sesi V8'den 7 dB daha düşük. JLR, ön sürücü biriminde ekstra izolasyon ekledi ve aktif gürültü iptali sistemi kurdu; ince membran hoparlörler koltuk başlıklarında bulunuyor.
Aracın Türkiye satış tarihi henüz açıklanmadı.
Bu haber işinize yaradı mı?
İlgili haberler Tümünü gör
