Volkswagen elektrikli SUV'sini mısır patlatma makinesinde test etti.
FAW-Volkswagen, Çin pazarına özel elektrikli SUV modeli ID. AURA T6'yı geleneksel mısır patlatma makinesinden esinlenen dev bir düzeneğin içinde yaklaşık 160 dereceye kadar ısıtarak 50 kez çevirdi. Testin ardından aracın camları çatladı, tavanı hasar gördü ama bataryası alev almadı; araç kendi motor gücüyle alandan çıktı.
Volkswagen'in Çin'deki ortaklığı FAW-Volkswagen, yeni elektrikli SUV modeli ID. AURA T6 için otomotiv dünyasında eşine az rastlanan bir dayanıklılık gösterisi yaptı. Şirket, aracı Çin'e özgü geleneksel mısır patlatma makinelerini andıran dev bir düzeneğin içine yerleştirdi.
Araç bu düzenekte 160 dereceye kadar ısıtılarak tam 50 kez çevrildi.
Bu testin amacı, aracın tavan ezilmesine ve devrilmeye karşı korumasını eğlenceli bir yöntemle göstermekti. Sonuç, hem hasar hem de dayanıklılık açısından kayda değerdi.
Nasıl bir test yapıldı?
Çin'deki geleneksel mısır patlatma makineleri, bizim bildiklerimizden oldukça farklı çalışıyor. Basınçlı bir hazneye benzeyen bu düzeneklerde mısır, yüksek sıcaklık altında sürekli dönen bir tamburun içinde patlatılıyor. FAW-Volkswagen de ID. AURA T6'yı tam olarak böyle bir sistemin içine yerleştirdi.
Yepyeni bir araç, fırın gibi ısıtılan dev siyah bir silindirin içine kondu. Silindir açık alevlerle yaklaşık 160 dereceye kadar ısıtıldı. Dönen tambur çamaşır makinesi gibi çalışarak aracı 50 kez çevirdi ve içerideki araç tekrar tekrar takla attı.
Araç ne kadar hasar gördü?
Ağır fırınlama ve takla sürecinin ardından yüksek ısı ve mekanik kuvvetlerin etkisi net biçimde görüldü. Aracın camlarında çatlaklar oluştu. Başta tavan olmak üzere dış gövdede ciddi hasar meydana geldi.
Buna karşın bazı noktalar beklentinin aksine sağlam kaldı. Yüksek sıcaklıkta erimesi beklenebilecek plastik aksamlar, kapı kolları ve farlar erimedi. Lastikler de aşırı sıcağa direndi.
Batarya ve kabin ne durumda?
Testin en çarpıcı sonucu güvenlik ve yürüyen aksam tarafında ortaya çıktı. Yolcu kabini yapısal bütünlüğünü korudu. Elektrikli araçlarda en büyük endişe kaynağı olan yüksek voltajlı batarya ise alev almadı.
Dışarıdan bakıldığında belirgin bir yıpranma göze çarpsa da ID. AURA T6, maruz kaldığı tüm zorlu koşullara rağmen kendi motor gücüyle hareket ederek test alanından uzaklaşmayı başardı.
Volkswagen, bu ekstrem testle batarya teknolojisinin ve mühendislik çözümlerinin en ağır stres koşullarında bile güvenliğini koruyabildiğini gözler önüne serdi.
Araç hangi model, ne zaman satılıyor?
ID. AURA T6, Çin pazarı için özel olarak üretilen bir model. Markanın LiDAR sensörüyle donatılmış ilk SUV modeli olma unvanını taşıyor. LiDAR, lazer sinyalleriyle çevreyi tarayarak aracın çevresini üç boyutlu algılamasını sağlayan bir sensör teknolojisi; özellikle sürüş destek sistemlerinde kullanılıyor.
Elektrikli araç, yerel olarak geliştirilen China Electronic Architecture (CEA) platformu üzerinde yükseliyor. Başlangıç fiyatı 129.900 yuan, yaklaşık 19.410 dolar (yaklaşık 955.000 TL) olarak belirlendi.
Türkiye'de durum
ID. AURA T6'nın Çin dışında satışa sunulacağı pazarlar arasında Türkiye bilgisi açıklanmadı. Türkiye fiyatı ve satış tarihi henüz bilinmiyor.
Not: TL karşılıkları, TCMB'nin 9 Ekim 2026 tarihli döviz satış kuruyla (1 ABD doları = 49,22 TL) yaklaşık olarak hesaplanmıştır.
Bu haber işinize yaradı mı?
İlgili haberler Tümünü gör
